西芒杜启运：一条新的矿业走廊投入使用

2026 年 1 月 17 日，经过四十六天海上航行，首批 20 万吨品位 65% 的铁矿石抵达浙江马迹山港。货源来自几内亚东南部的西芒杜。

迅速爬坡

此后公布的数据勾勒出一条清晰的曲线。第一季度发运 60 万吨，4 月在中国完成首批销售。随后 5 月发运 220 万吨，而 4 月为 130 万吨。

矿床运营方之一 SimFer 给出的年度指引为 500 万至 1000 万吨，并计划用约三十个月爬坡至每年 6000 万吨，远期最高可达 1.2 亿吨。截至 3 月底，矿山建设完成度为 74%。

这对其他托运方意味着什么

这种体量的矿床从不孤身而来：它带来自己的铁路、港口和装船窗口。几内亚正从一个以铝土矿为主的出口国，变成一个拥有两条矿石走廊的国家。

对物流运营商而言，两种效应同时出现。共享资源——拖轮、引航员、港口人力——的压力在上升。但为这种规模的项目所建的基础设施，最终会惠及沿线的所有人。

值得记住的时间表

每年 6000 万吨的目标定在 2028 年下半年。在此之前，每个季度都会改变可用运力与待运量之间的平衡点。

正因如此，我们现在把装船作业安排在旺季更早的时段：随着走廊产能上升，可调整的余地正在收窄。

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资料来源：S&P Global、SimFer、Mining Weekly。摄影：Sayd224，CC BY-SA 4.0。